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première rencontre hitler mussolini Ce turbo figure parmi les turbos les plus vendus en France car il couvre une part importante du marché depuis 2001. A cette époque, Les Mégane 1 et Megane 2 , les Scénic 1 et Scenic 2 et autres Espace 3 et Espace 4 dominaient le ventes de véhicules turbo diesel. Le moteur (principalement pour les codes moteur rencontres avec telephone, site de rencontre patou) de ces véhicules Renault a été à l'époque choisi par différentes marques car il présentait des caractéristiques et des performances novatrice. C'est ainsi que Mitsubishi, Nissan Volvo décidèrent d'équiper certains de leurs véhicules entre autres de ce moteur et de ce turbo 1.9 Dci 120 cv fournis par Renault. C'est donc respectivement les modèles Carisma, SpaceStar, Primera, S40 et V40 qui profitèrent des moteurs F9Q dès 2001.

rencontre en guyane francaise Aujourd'hui, 15 ans après, ce turbo reste le plus demandé sur le marché, non pas en raison du manque de fiabilité du turbo 1L9 120 cv ou du moteur F9Q , mais simplement parce que les moteurs qui nécessitent un remplacement de turbo ont maintenant un age avancé. De nombreux client veulent conserver leur véhicule pour des raisons personnelles ou tout simplement parce que changer un turbo sur ce type véhicule - tel que Megane Scenic ou Laguna 2 est là portée de nombreux mécaniciens et relativement bon marché en comparaison du remplacement d'un turbo pour un véhicule après 2010.

rencontres acadie-québec Toutefois, même si à priori la réparation d'un turbo de Megane ou Scenic semble aisée, certaines règles et précaution s'imposent  : qu'il s'agisse d'un changement de turbo de Mégane, de Scenic, de Laguna ou d'Espace, les procédures sont quasiment identiques. 

  • Il faut :essayer de déterminer l'origine et le type de la panne en observant l'état du turbo, notamment les ailettes de la turbine. Cet examen pourra permettre de remonter à la source de la panne de votre turbo et le cas échéant, effectuer la ou les réparations qui s'imposent avant de remplacer le turbo. Il faut également déceler la présence éventuelle de corps étrangers, une éventuelle anomalie au niveau de la lubrification (par exemple :tuyau d'arrivée d'huile du turbo obstrué). Il faut garder à l'esprit que, hormis pour des raisons d'age, le turbo peut tomber en panne pour des raisons diverses. Et si ces anomalies ne sont pas réglées avant le changement de turbo, le nouveau turbo tombera lui aussi rapidement en panne rapidement pour les mêmes raison.

  • Un rinçage du moteur doit être réalisé avec un rencontres amicales bergerac. ATTENTION ! Le nettoyage du moteur doit se faire - si c'est possible - rencontres adventistes avec l'ancien turbo. Dans le cas contraire, le turbo cassé devra être retiré et le circuit d'huile devra être shuntés (connection entre arrivée et sortie d'huile pendant le rinçage du moteur. Dans le pire des cas, le rinçage pourra se faire après le changement de votre turbo en ayant pris toute précaution d'un nettoyage préalable des circuits air/huile.

  • Les filtres à air, filtre à huile et filtre à carburant doivent impérativement être remplacés. Il est également recommandé de nettoyer votre boîtier de filtre à air - facilement accessible sur des véhicules Mégane 1.9 ou Scenic 2 - 1L9 120 - en utilisant par exemple un aspirateur.
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  • L'échangeur d'air ou intercooler doit être nettoyé afin de préserver le nouveau turbo d'éventuelles poussières ou autres corps étrangers.

  • Les rencontre quinqua nord doivent être remplacés, notamment celui se trouvant vers l'arrivée d'huile du turbo. Car s'agissant d'un joint en fibres, il se peut que des particules s'en détachent lors du démontage du turbo cassé et viennent par la suite enpêcher la circulation correcte de l'huile vers le nouveau turbo. Attention à veiller au bon sens de montage des joints du côté échappement du turbo car à cause du positionnement des trous des vis de fixation du turbocompresseur au circuit d'échappement, il est posible de positionner à tort à l'envers le joint métalique. Si cela devait arriver, le joint obstruerait d'environ 40% la sortie des gaz et pourrait causer des dommages irréversibles à votre turbo neuf. rencontre du troisieme type musique couleur enigmon explique ici comment éviter ce genre de maladresse. Enfin, vous ne devez rencontres amitiés gard en aucun cas utiliser de pâte d'étancheité (ou pâte à joints) lors du remontage de votre turbo, surtout du côté de l'arrivée d'huile. Ce type de produit pourrait empêcher l'huile de parvenir correctement au turbo. (prostituees neuchatel les joints de turbo pour Laguna 2 Megane 2 Scenic 2 et Espace sont en option sur crack rencontres hard. Ils vous seront proposés avec une remise de 50% si vous les commandez en même temps que le turbo.)rencontres touraine entreprises
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  • Vous devez utiliser une huile de bonne qualité. Ne faites pas l'impasse sur un surcoût de quelques euros en vous procurant une huile moteur de moindre qualité. Par ailleurs, nous préconisons des vidanges régulières sur des cycles courts de 7 à 10 000 km au maximum.

  • Les durits d'air reliées au turbo 1.9 120 doivent être contrôlées et remplacées si vous constatez des fissures ou pliures permanentes.
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  • Le reniflard d'huile - également très accessible sur des véhicules comme Laguna , Scenic 2 ou Mégane devra être également nettoyé de ses impuretés.
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  • Le tuyau d'arrivée d'huile doit être contrôlé et le cas échéant remplacé afin de s'assurer que l'huile pourra circuler correctement jusqu'au turbo.
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  • Procéder au montage du nouveau turbo dès que toutes les vérification et nettoyages auront été réalisés. Ne pas oublier d'amorcer la lubrification du turbo en utilisant le seringue d'huile offerte.
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Informations complémentaires
Adresse stock K1A/BB1
Réf. 708639-0006
Durée de garantie (pièce hors main-d'oeuvre) 2 ans
Etat Echange Standard
Equivalence 53039700196
OEM MW30623801, 441100Q0E, 14411-00Q0E, 14411AW301, 14411-AW301, 7701472775, 7701473526, 7701474960, 7701477263, 7701478024, 7711135336, 7711135749, 7711368748, 7711497146, 8200110519, 8200110519A, 8200256077, 8200332125, 8200369581, 8200381645, 8200683855, 36000721, 36002419, 8602254, 8602478, 8602872, 8603688, 125195, 1101245, T912130, 172-05430, 17205430, 1101245
Référence fabricant 708639-0002, 708639-0003, 708639-0004, 708639-0005, 708639-0006, 708639-0007, 708639-0010, 708639-10, 708639-2, 708639-3, 708639-4, 708639-5, 708639-5010S, 708639-9010S, 708639-5011S, 708639-9011S, 708639-6, 708639-7, 708640
Poids en Kg 6.0000
A partir de 2001
Réf. moteur F9Q, F9Q 750, F9Q 650, F9Q 664, F9Q 670, F9Q 674, F9Q 800, F9Q J 803, F9Q 804, F9Q 812, F9Q 816, F9Q 818
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Boîtier éléctronique Non
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Fabricant GARRETT
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